Ein Fahrzeug hinterlässt Spuren in verschiedenen Quellen. Vinlytics zeigt gefundene Angaben mit Abrufzeitpunkt und benennt die Lücken. Ein fehlender Eintrag bedeutet niemals automatisch „alles in Ordnung“.
Jetzt kostenlos abrufbar.
Nur ausdrücklich ausgewählte Quellen werden abgefragt. Die Entwicklungsvorschau speichert Suchangaben und Antworten nicht dauerhaft in der Produktdatenbank. Sie lassen sich als JSON herunterladen.
NL · KENNZEICHENABFRAGE
Niederländische offene Registerdaten
Fahrzeugdaten, APK-Prüfmeldungen, Mängel und Rückrufzuordnungen
Zehn Teilbestände plus Beschreibungen zu Mängeln und Rückrufen. Die offen veröffentlichten Prüfmeldungen sind keine vollständige Lebenszeithistorie. Kilometer-Plausibilitätsbewertung ist gegebenenfalls vorhanden, historische Kilometerwerte sind hier nicht enthalten.
Erforderlich: niederländisches Kennzeichen. Eine Zuordnung zur FIN wird nicht bestätigt. Angaben sind mit den Fahrzeugpapieren abzugleichen.
Optionaler Abruf nach Hersteller, US-Modell und Modelljahr. Ungeprüfte Verbrauchermeldungen zeigen möglichen Recherchebedarf, aber keinen Mangel oder Unfall dieses Fahrzeugs. Häufigkeiten sind keine Fehlerquoten.
Nur aggregierte Kategorien werden ausgegeben. Keine Beschwerdetexte, gemeldeten FINs oder Angaben zu meldenden Personen.
Hersteller, Modell, Modelljahr und weitere verfügbare technische Merkmale. Ausgerichtet auf Fahrzeuge für den US-Markt; europäische Fahrzeuge können unvollständig dekodiert werden.
Erforderlich: FIN. Kein Beleg für tatsächliche Ausstattung, Zulassung, Schäden, Kilometerstand oder Diebstahlstatus.
Hersteller, Modell und Modelljahr können manuell eingegeben oder aus dem optionalen FIN-Decoder übernommen werden. Kampagnenbeschreibung und veröffentlichte Abhilfe erscheinen im Original.
Ein Modelltreffer bestätigt weder die Betroffenheit dieser FIN noch einen noch offenen Reparaturbedarf. Das muss der Hersteller prüfen.
Text-PDFs, CSV/TSV, UTF-8-Texte und unterstützte JSON-Dateien lassen sich lokal im Browser importieren. Erkannte Angaben behalten Seite beziehungsweise Zeile, Originaltext und bei Dateien eine SHA-256-Prüfsumme. Sie bleiben unbestätigte Dokumentangaben; die Prüfsumme bestätigt keine Echtheit. Bildscans benötigen einen Textexport.
Die Adapter sind vorbereitet. Ohne gültige Zugangsdaten führen sie keinen Abruf durch und zeigen keinen erfolgreichen Datenfund an.
GB / NI · NOCH NICHT AKTIV
DVSA MOT-Historie
Prüfergebnisse, dokumentierte Kilometer-/Meilenstände und Mängel
Organisationsregistrierung und Freigabe, API-Schlüssel und OAuth-Zugang sind erforderlich. Die Quelle unterstützt Abfragen nach FIN oder Kennzeichen. Umfang und Historienbeginn unterscheiden sich nach Fahrzeugart und Region.
Technische Angaben und aktuelle Register-/Prüftermine
Der kostenlose Schlüssel erfordert eine Registrierung mit norwegischer eID und die Erfüllung der Nutzungsbedingungen. Keine vollständige Kilometer-, Schaden- oder Servicehistorie.
Diese Angebote sind verlinkt. Sie werden nicht automatisch ausgelesen. Zugänge für Halter oder einzelne Kaufinteressenten sind keine pauschale Erlaubnis, fremde Fahrzeughistorien zu sammeln oder weiterzuverkaufen.
DE · GETEILTER PRÜFBERICHT
Digitaler Untersuchungsbericht
Für neuere Hauptuntersuchungen kann der Halter den digitalen Bericht über QR-Code oder Zugangsdaten öffnen und beispielsweise beim Verkauf teilen. Ein vorhandener Text- oder PDF-Export kann den lokalen Belegimport ergänzen. Kein hier angebundener Kennzeichen- oder Historienfeed.
Die offizielle technische Fahrzeugdaten-API unterstützt FIN-Abfragen. Sie verlangt einen persönlichen API-Schlüssel nach Registrierung und begrenzt Abrufe auf 27 pro Minute. Noch kein Adapter und kein Zugang aktiv; Bedingungen für die Vinlytics-Nutzung sind vorab zu klären.
Den vorhandenen Car-Pass über Dokumentnummer beziehungsweise QR-Code prüfen. Werkstatt-Schnittstellen haben eigene Zulassungsvoraussetzungen; kein allgemein offenes VIN-Archiv.
Die offizielle Abfrage benötigt unter anderem FIN, Kennzeichen und Erstzulassungsdatum. Die offene CEPiK-API liefert statistische/technische Bestände, keine hier verifizierte FIN-Historienabfrage.
Stand: 29. Oktober 2026. Die Quellenübersicht ist eine geprüfte Auswahl, keine Garantie einer vollständigen Länder- oder Fahrzeugabdeckung. Versicherungs-Schadenarchive, Werkstatt-Servicehistorien und historische Auktionsbilder benötigen zusätzliche Datenvereinbarungen. Ein vollständiger kostenpflichtiger Historienbericht ist hier noch nicht freigeschaltet.